2019. gadā mēs iestājāmies par jaunu infrastruktūru un jaunu enerģiju, un monogrāfija “Jaunā infrastruktūra” ieguva piekto CK Organizācijas nodaļas partijas biedru apmācības inovāciju mācību grāmatas balvu.
2021. gadā tika ierosināts, ka “pašlaik neieguldīt jaunā enerģijā ir tas pats, kas nepirkt māju pirms 20 gadiem”.
Raugoties nākotnē, no rūpniecisko investīciju perspektīvas mēs uzskatām, ka “pašlaik neieguldīt enerģijas uzglabāšanā, ūdeņraža enerģijā un viedajā braukšanā ir tas pats, kas neieguldīt jaunā enerģijā pirms pieciem gadiem”.
Mums ir desmit galvenie spriedumi par nākotnes jaunās enerģētikas nozares attīstības tendenci:
1. Jaunā enerģija ievada strauju izaugsmi un kļūst par daudzsološāko nozari, ko var novērtēt kā unikālu. Alternatīvās degvielas transportlīdzekļu pārdošanas apjoms būs 3,5 miljoni 2021. gadā un 6,8 miljoni 2022. gadā, nepārtraukti dubultojot.
2. Jauni enerģijas transportlīdzekļi, kas aizstāj tradicionālās degvielas transportlīdzekļus, ir pienācis Nokia laiks. Divkāršā oglekļa stratēģija sniedz ievērojamas iespējas vēja un saules enerģijai, lai aizstātu veco enerģiju, ko izmanto ogļu elektroenerģijas ražošanā.
3. 2023. gadā salīdzinoši nobriedušās jaunās enerģijas sacīkšu trases, piemēram, alternatīvās degvielas transportlīdzekļu un jaudas akumulatori, tiks pārveidotas, un jaunas enerģijas un jaunas triljonu līmeņa sacīkšu trases, piemēram, ūdeņraža enerģija un enerģijas uzglabāšana, meklēs izrāvienu un virzīsies uz rītausmu.
4. Esiet gatavi briesmām miera laikā. Arī nozare ir sākusi internalizēties, iesaistoties cenu karā, kas ietekmē peļņu un ilgstošus jauninājumus. Ieejot inteliģentas braukšanas stadijā, trūkst kodola un dvēseles. ES, ASV un citas valstis ir ieviesušas dubultus pretpasākumus un tirdzniecības aizsardzību pret Ķīnu, ietekmējot eksportu.
5. Jauno enerģijas transportlīdzekļu un akumulatoru nozarēs notiks liela pārkārtošanās. Automašīnu uzņēmumi saskaras ar cenu kariem un grūtu peļņu. Jaudas akumulatoru jaudas pārpalikums, litija cenu kritums un iekšējā konkurence nozarē. Lai izdzīvotu, uzņēmumiem alternatīvās degvielas transportlīdzekļu nozares ķēdē vispirms ir jāizvairās no cenu samazināšanas, jāpanāk zīmola vērtības izrāviens un jāizkļūst no peļņas dilemmas, un, otrkārt, jāizmanto eksporta attīstības iespēja.
6. Fotoelementu un vēja enerģijas nozares ir mainījušās no straujas izaugsmes uz vienmērīgu izaugsmi. Ainavisks resursu izmantošana pakāpeniski uzlabojas, un kopējā uzstādītās jaudas pieaugums vairs nav galvenā problēma. Zaļā elektrība + enerģijas uzglabāšana var vēl vairāk atvērt attīstības telpu. Liels potenciāls ir tādās jaunās jomās kā izkliedētā fotoelementu un fotoelektrisko ēku integrācija.
7. Ūdeņraža enerģija, enerģijas uzkrāšana un inteliģenta braukšana ir jaunas triljona līmeņa dziesmas jaunas enerģijas iegūšanai. 2023. gads iezīmē pagrieziena punktu nozarē, kad sāk parādīties paātrināta mārketinga un nozīmīgas iespējas. Ūdeņraža enerģijai zaļā ūdeņraža ražošanas apjoms no elektrolizēta ūdens augštecē ir dubultojies, ir sākusies jaunas infrastruktūras būvniecība ūdeņraža enerģijai vidusstraumē, kā arī ir attīstījusies šķidrā ūdeņraža un gāzes ūdeņraža cauruļvadu enerģijas uzglabāšana. Enerģijas uzglabāšanas iekārtu pieauguma temps ir ievērojams, koncentrējoties uz sadales un subsīdiju politiku. Inteliģenta braukšana rada lielāku vērtības pieaugumu automobiļu uzņēmumiem, ieejot kritiskā augsta līmeņa ieviešanas periodā.
8. Par galveno eksporta spēku ir kļuvuši jauni enerģijas transportlīdzekļi, jaudas akumulatori un fotoelektriskie "jaunie trīs veidi". Eksporta pieaugums 1. ceturksnī salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu bija 66,9%, kas ir būtisks eksportu atbalstošs spēks.
9. Jauna enerģija rada jaunas nozares, piemēram, triljonu līmeņa sliežu ceļu augšpus un lejpus enerģijas akumulatora, kā arī rada daudzas jaunas rūpnieciskas iespējas, piemēram, ūdeņraža enerģija, enerģijas uzglabāšana, oglekļa emisiju tirdzniecība utt. Jauna enerģija veicina jaunu infrastruktūru, tostarp uzlādi. stacija, elektroenerģijas apmaiņas stacija, ūdeņraža enerģijas cauruļvadu infrastruktūra utt.
10. 2023. gads ir paredzēts kā pagrieziena gads, jo jaunā enerģētikas nozare pāriet no politikas virzītas uz tirgu. Ķīnas jaunajiem enerģētikas uzņēmumiem vajadzētu apvienoties un “apvienoties”, lai kļūtu globāli. Mūsu jaunā enerģētikas nozare nevar būt apsēsta ar ražošanas jaudu un cenu kariem. Mums ir jābūt prasmīgiem tehnoloģijās, jāturpina apdzīt līkumos un jāeksportē Ķīnas jaunā enerģija uz pasauli. Šāda veida produkcija ir ne tikai alternatīvās degvielas transportlīdzekļa, fotoelementu un akumulatoru ražošanas jaudas izlaide, bet arī Ķīnas jauno enerģijas zīmolu, reputācijas un tehnoloģiju produkcija. Palīdzot pasaulē zemu oglekļa emisiju attīstībai, tā arī īsteno Ķīnas jaunās enerģētikas nozares ķēdes attīstību un paplašināšanu.
Izlikšanas laiks: 14. jūnijs 2023